Biodizel in bioetanol prispevata k obvladovanju globalnega segrevanja z zmanjševanjem emisije CO2 (najpomembnejši toplogredni plin) pri vozilih.
Ker v sestavi biogoriv ni svinca, žveplo pa je prisotno le v majhnih količinah, je emisija škodljivih izpušnih plinov manjša. V zmeseh s klasičnimi gorivi je zgorevanje zaradi visoke vsebnosti kisika veliko boljše. Zato je manjša tudi emisija delcev nesnage, ogljikovega monoksida in drugih onesnaževalcev.
Biodizel
Biodizel je zmes dizelskega goriva in rastlinskega olja, pridelanega iz rastlin, kot so na primer oljna repica, sončnica, soja ali oljna palma. Olje je kemijsko spremenjeno v metilni ester rastlinskega olja, ki se nato meša z dizelskim gorivom. Evropska zakonodaja dovoljuje dodajanje do 5 % metilnega estra v dizelsko gorivo.
Uporaba biodizla B30 omogoča zmanjšanje emisije CO2 za 18 % in 22 % manjšo emisijo sajastih delcev. Bioetanol
Bioetanol je mešanica bencina in etanola, alkohola, pridobljenega s fermentacijo sladkorja (pesa ali sladkorni trsa) ali škroba iz žitaric (pšenica, koruza ...).Citroën je zasnoval motorje, ki lahko delujejo na gorivo, ki vsebuje do 10 % etanola (gorivo E10). Z uporabo goriva E10 je emisija CO2 manjša za 6 %.
Na nekaterih tržiščih (Brazilija, Švedska …) prodajamo tudi vozila s tehnologijo FlexFuel, ki omogoča delovaje na biodizel z deležem etanola do 85 %.
Citroën se zaveda problematike med prehrambenim in energetskim poljedeljstvom in pozorno spremlja dela v povezavi z drugo generacijo biogoriv, ki so še vedno v fazi raziskav (vrednotenje celotne rastline, uporaba biomase, alg …). Želimo zagotoviti ustreznost naših motorjev z gorivi, takoj ko se bo začela faza industrijske proizvodnje, to je v letih 2020 - 2030.